当中部枢纽遇上欧洲门户 直击豫波合作一线新图景丨新闻综述

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波兰位于欧洲的心脏地带，是古丝绸之路和琥珀之路的交会点。同样深厚的历史文化、相似的地理区位特点，让相隔万重山水的河南与波兰越走越近、越走越亲。

波兰当地时间9月8日上午，华沙至郑州的中欧班列正式开行。这趟列车满载来自波兰、德国、捷克、立陶宛和拉脱维亚等欧洲国家的定制家具、滑雪设备和食品、服装等商品。从华沙出发，途经白俄罗、俄罗斯，大约两周时间抵达河南郑州。

波兰国家铁路货运连接有限公司董事会主席 彼得·萨德扎：波兰是欧洲和中国重要的门户，双方之间的火车90%都要经过波兰，今天华沙到郑州的列车正式开行，对于双方合作打造双枢纽节点，是有很大的突破。我们会依托华沙——郑州这条路线，发展新的线路，让我们火车的网络覆盖更广，对未来的合作我们很期待。

作为共建“一带一路”的重要合作伙伴，河南与波兰都致力于打造交通枢纽和物流中心。2021年1月，波兰卡托维兹——郑州的中欧班列成功开行，成为第一条从中国直达中东欧国家的中欧班列线路。两地在铁路物流领域携手，让区位交通优势充分释放。

就在华沙至郑州的班列出发两天后，一辆装载着来自全国各地的注塑模具、服装、家具等价值394万美元货物的中欧班列，从郑州国际陆港出发开往波兰马拉舍维奇，实现双向奔赴。

中豫港务集团郑州陆港公司党委书记 李艳飞：波兰是中欧班列的重要枢纽，我们班列的货物在此分拨至匈牙利、塞尔维亚等欧洲国家。今年前八个月，郑州至波兰方向的班列，保持每周开行8列，班次还将进一步加密。

如今，河南中欧班列已实现单月最高发车545列的运营能力，服务网络已覆盖欧亚大陆40多个国家、140余座城市，累计运输货物货值超464亿美元，开行总量和综合运营能力处于全国第一方阵。

中豫国际港务集团有限公司党委书记 董事长总经理 金雷：我们河南的中欧班列已经成为中国共建一带一路的知名品牌。面向未来，中豫港务集团将持续深化与国铁集团等多方的合作。打造郑州——华沙双枢纽，为我们两省的经贸发展注入更多的新动能，也为我们两省人民的美好生活带来更多的新福祉。

凭借日益完善的开放通道，河南企业加速“走出去”。河南平高集团作为我国电力设备制造龙头，成为第一个进入欧盟电力市场的中资企业，接连承建波兰最大输变电日多沃总包项目和为首都华沙提供40%电力的普拉格总包项目等等。业务涵盖电力工程总承包和高端电力设备出口，市场覆盖波兰、德国、希腊、罗马尼亚等多个欧盟国家。

河南平高集团国际工程业务一部副部长波兰分公司副总经理 黄勇：2013年至今，平高集团在波兰已成功签约并圆满完成了6个大型电力总承包项目。这些项目都是当地至关重要的电力枢纽工程，显著增强了区域电网的稳定性和供电能力，为当地创造了大量就业机会。未来，我们将继续以高端电力装备出口为支柱，积极融入“一带一路”建设，推动中国智造的高质量电力装备更广泛地服务欧洲能源转型。

与此同时，河南的新名片——新能源汽车正加速驶向欧洲，在波兰、比利时、希腊等中东欧核心市场树立起高端形象。2024年7月，宇通第100台车交付波兰。2025年7月，波兰比亚韦斯托克市再次向宇通订购了30辆电动公交车。

宇通波兰合作伙伴 马尔钦·库哈尔斯基：宇通客车确实质量好、性能强，我认为是当前市场上最好的电动客车，我们已经和宇通合作5年，在波兰市场销售了近200台宇通客车。

凭借技术实力和产品质量，河南逐渐实现从“产品出海”向“产业出海”、从“河南制造”向“河南智造”的提速升级，体现出参与全球产业链供应链、打造国内国际市场双循环支点的能力和决心，成为中波经济合作的重要力量。

波兰卢布林省省长 斯塔维亚尔斯基：作为历史最悠久的省份之一，传统与现代在这里交织，河南是中国的无价之宝。我们注定要相互依存，我们是你们通往欧洲的门户，而你们对我们来说是最需要的。我们需要技术知识，需要资本，我们对此寄予厚望。我希望河南代表团对波兰的访问能够促进我们的贸易往来，发展经济关系以及文化和科学关系。我深信，我们正站在波兰-中国合作项目的起点，这些项目将为双方带来巨大的利益。