“南阳智造”让公路计重设备告别传统——“光纤秤”，称出科技新精度

　　在科技日新月异的当下，交通领域的智能化变革浪潮汹涌澎湃。在南阳，有这样一家企业，正凭借着自主研发的光纤光栅式动态汽车衡器，在交通科技赛道上脱颖而出，它就是中科一安（河南）交通科技有限公司（以下简称“中科一安”）。昨日，记者走进中科一安，走近科研团队带头人张长颢，感受这家民营企业在发展新质生产力道路上的勃勃生机。

车辆通过遮山超限站新型衡器

　　告别传统称重，“光纤秤”实力圈粉

　　“以前用传统设备时，货车冲秤、跳秤现象屡禁不止，数据经常不准。换上‘光纤秤’后，测量精度特别准，而且不受车速影响，真是太好用了！”在南阳遮山超限检测站、二广高速构林站等地，说起光纤光栅式动态汽车衡器，工作人员赞不绝口。

测试新型衡器

　　大家口中的公路称重“神器”，是咱南阳本地民营企业自主研发的“南阳智造”。

　　传统称重设备曾让交通管理者头疼不已。封路施工动辄20多天，车速稍快计量就不准，雨雪天更是频繁罢工。张长颢团队研发的光纤光栅式动态汽车衡器，解决了这些痛点。

　　这款“公路黑科技”的安装速度令人惊叹。传统轴组式衡器需挖一米深基坑，混凝土养护就要半个月，而“光纤秤”只需在路面开40厘米宽、8厘米深的槽，铺设路面称重设备后，灌入特制环氧树脂浆料，3小时安装完毕，6小时即可恢复通车。

　　全车速精准计量是其核心优势。传统称重设备对车速要求较高，否则精度大幅下降，而 “光纤秤”则实现了车速0.5公里/小时至100公里/小时的全范围精准称重。“光纤光栅像精准的‘神经末梢’，能捕捉车辆行驶中的细微形变，配合碳纤维复合材料称重板，3000万次碾压都不变形。”张长颢告诉记者。

　　免维护特性让运维人员告别“雨天抢险”。传统设备的电子传感器怕积水、电磁干扰，每年需多次检修，而全封闭密封设计的“光纤秤”，在极端天气环境中稳定工作，3年3000万次碾压无需维护。“在鸭河快速通道的测试显示，即便经历暴雨暴雪，计量精度始终稳定。”

　　科技突围，铸就企业成长基石

　　中科一安的光纤光栅式动态汽车衡器的诞生，并非一蹴而就，而是张长颢带领团队历经无数个日夜攻坚克难的成果。

　　张长颢在交通科技领域深耕多年，一直关注着行业内的痛点问题。他发现，传统衡器技术难以满足现代交通管理对于高效、精准、可靠称重的需求，于是萌生了研发新型衡器的想法。2023年，中科一安（河南）交通科技有限公司正式成立，研发光纤光栅式动态汽车衡器的项目也随之启动。

　　在研发初期，团队面临着诸多技术难题。光纤光栅传感器的选型与优化、信号处理算法的设计、与实际交通场景的适配等问题，如同一座座大山横亘在他们面前。但张长颢和团队成员并没有退缩，他们查阅大量国内外文献资料，与高校科研机构开展合作交流，不断尝试新的方案。

　　为了获取最真实的数据，团队成员经常前往交通流量大的路段进行实地测试。无论是炎炎夏日，还是寒风凛冽的冬天，都能看到他们忙碌的身影。经过无数次的试验和改进，终于攻克了技术难题，光纤光栅式动态汽车衡器的样机问世。

　　展望未来，张长颢对中科一安和光纤光栅式动态汽车衡器充满信心。他表示，科技创新是企业发展的原动力，公司将继续加大在研发方面的投入，不断优化产品性能，进一步提升光纤光栅式动态汽车衡器的智能化水平。通过引入人工智能算法，实现对车辆每轴轮胎数及每胎平均压力等信息的精准识别和分析，为交通管理提供更全面的数据支持。（南阳晚报记者 李金玺 周梦 文/图）