疾驰！向着崛起的方向 ——郑渝高铁全线开通带来了什么

疾驰！向着崛起的方向

——郑渝高铁全线开通带来了什么

南阳迎来高铁时代。全媒体记者 张玲 摄

　　南阳崛起，势不可挡。

　　6月20日上午9时22分，随着郑州首发重庆的G3401次列车从南阳东站疾驰向西南方向而去，南阳与直辖市重庆的时空距离再度改写，近千公里的陆路，最快3个多小时抵达。郑渝高铁的全线开通，意味着南阳跨入高速发展的新轨道，迎来高质量发展的高光时刻。

　　从中原大地到巴山渝水，一条1068公里的郑渝高铁线，让滚滚黄河与滔滔长江跨越千山相会，也让身处八百里伏牛山腹地的古城南阳与重庆这座山水之城，实现了从遥望到咫尺的梦想，巴渝文化与楚汉文化、中原文化将日益紧密，加之人才产业集聚，必将催生新的繁荣。

　　零的突破

　　神农架一闪而过，小三峡转瞬即至，这就是风驰电掣的感觉。

　　一路上，300余公里时速的高铁如贴地飞行，穿隧道、越桥梁，如履平地。列车行至重庆奉节的梅溪河双线特大桥时，只用10秒钟！而为了这10秒钟，这座大桥整整修了4年。

　　如今，郑渝高铁一朝圆梦，南阳高铁实现零的突破的背后，浸透着南阳多少人的付出和努力，似乎谁也说不清。回忆起郑渝高铁郑万段项目的前期规划和建设，市发展和改革委员会有关人士更是感慨不已。

　　根据规划，郑万铁路是郑（州）渝（重庆）昆（明）铁路的重要组成部分，是郑渝铁路的一部分，也是中原至西南地区最便捷的客运通道，是河南省“米”字形快速铁路网的重要“一撇”。

　　为了这“一撇”，南阳人翘首企盼。从郑渝高铁的谋划争取到建设，南阳更以不舍昼夜的精神，善作善成。从2008年入选国家规划纲要到2015年9月获国家发改委批复，南阳经过8年的长跑终得偿所愿。

　　如今，坐在飞驰的列车上，回首这段历史，更能感受到当年的远见和可贵。郑渝高铁是南阳第一条高铁，尽管南阳段只有165公里，它却极大地拓展了南阳发展的广度和纵深，南阳与中原城市群、京津冀城市群、成渝双城经济圈的联系将愈加紧密，而融入“一带一路”和以郑州为中心的省内“1小时经济圈”及全国“八纵八横”高铁网，更为南阳提供无限发展空间。

　　新的改变

　　这是一个最好的时代。

　　郑渝高铁全线开通，必将深刻改变着沿线城市和城市里的人们，而被确定为省副中心城市的南阳无疑会抢得先机。市发改委铁路办提供的数据显示，仅郑渝高铁郑襄段开通以来，南阳东站已发送旅客300万人次，单日最高发送2.1万人次。这在南阳以往的交通历史上，是不可思议的。

　　也许更多的惊喜还在后头。就拿此次新的列车运行图实行和郑渝高铁全线开通来说，新开通的襄万段单日最高开行动车组列车就达106列。为抓住机遇，市委、市政府积极争取，南阳东站实现了车次加密、优化和新增。除加密南阳至北京西高铁车次，实现最快3.5小时抵达外，还新开通至成都、贵阳、昆明、天津、沈阳等城市高铁。

　　长三角城市群和武汉城市群是乐凯华光印刷科技有限公司营销和商务的重点区域，而郑渝高铁全线开通，也让公司业务人员再也不用绕道郑州、信阳倒车换车了。

　　这几年，乐凯华光业务拓展到生物提取领域，云、贵、川是他们的重要业务区域。得知郑渝高铁即将开通，乐凯华光西峡分公司副总经理章学良第一时间订了6月21日到贵阳的高铁票。以前出行，坐火车或飞机要绕道武汉或西安，现可以坐上直达云、贵、川的高铁。

　　像乐凯一样受益的企业还有很多。在南阳宛艾产业协会会长韦跃之眼里，最显著的变化就是“企业能吸引高科技人才来工作了，高铁将信息资金和人才带回了南阳”。

　　南阳坐拥武侯祠、医圣祠、内乡县衙等丰厚的人文旅游资源，又有南水北调中线渠首、宝天曼、老界岭、恐龙蛋化石群等自然旅游资源，仅4A级以上景区就有20家。这次郑渝高铁的开通，为南阳打开又一条大通道，这必将加快南阳旅游供给侧改革。“不走寻常路”，准确把握旅游需求变动的脉搏，避免旅游资源“飞地化”，实现旅游资源串联成线、融合发展，从这个角度来讲，南阳旅游业高质量发展迎来了最佳时机。做好了，南阳的绿水青山和丰厚的文化底蕴，将吸引郑州和重庆市民，成为他们随时来逛的“后花园”。

　　郑渝高铁的开通，不仅深刻影响着人们的时空观念、认知观念、出行理念和置业选择，更拉近了沿线城市间的时空距离，不同程度地重新调整沿线城际社会分工关系，城市发展要素也将随之发生相应变化。目前，南阳-郑州最快1小时、南阳-平顶山0.5小时、南阳-武汉（汉口）2小时40分钟、南阳-襄阳0.5小时、南阳-十堰1小时30分钟，南阳与重庆更由13个小时缩短至3.5小时。这既为相邻城市打破行政界限抱团发展创造条件，也将触发城市间资源争夺的激烈竞争。

　　对此，南阳师范学院教授付廷臣称郑渝高铁全线贯通有利于南阳与沿线地区在竞争合作中发展。他说，郑渝高铁将增加沿线城市的人流、物流的空间位移数量和频次，促进各城市间包括与一线城市间的合理分工和配合，从而显著提高经济效益。南阳作为郑渝高铁沿线重要枢纽，将把沿线文物、文化、旅游、产业等资源串联成线，必将在竞争合作中发挥优势，实现发展新突破。

　　新的力量

　　恰似一夜春风，郑渝高铁全线开通翻开了南阳崭新的一页。

　　郑渝高铁使南阳成为全国“八纵八横”高铁网络的重要组成节点，它的全线开通，使南阳真正进入了高铁时代。

　　做好“应对高铁时代”这道题，南阳早有准备。从上到下，由表及里，从作风到行动，都呈现出一处前所未有的发展态势。

　　6月20日，在郑渝高铁首发列车上，记者见到由南阳铁航投集团组织的考察团，他们将赶赴重庆考察学习先进经验。而重庆市南阳商会的同仁们也在郑渝高铁通车首日举行研讨会，助力渝宛两地经济腾飞。

　　这种对标先进、寻求突破、奋勇争先之势成为新常态，绝非一日之功。善谋者远，实干者成。从去年我市党政代表团赴江浙皖五市考察，到今年再赴北京、广东考察学习，表面看是一场观念能力作风之变，实质上它所折射出来的，正是南阳全面迎接高铁时代下建设现代化省副中心城市的深远布局。

　　谈及郑渝高铁全线开通带来的机遇，市发改委铁路发展办公室主任李占中兴奋地说，郑渝高铁开通后，南阳加密至北京、上海车次，进一步推动南阳走向更加开放的前沿，在更大范围、更高层次参与区域分工。南阳人力资源、土地价格等比较优势一经高铁放大，必将增强承接先进地区产业转移落户的吸引力，利于南阳加快形成与区域性交通枢纽相适应的产业集聚地。

　　远谋者兴。一座城市的兴起，离不开超前的规划和布局，而南阳正赢得先机。根据2021年中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，南阳处于六轴、七廊、八通道、大陆架走廊与二湛通道十字交会处；今年，南阳入选全国性综合交通枢纽城市建设名单，南信合高铁列入国家“十四五”规划，机场迁建、唐白河复航工程等项目谋划也在向前推进，“空水铁公”一体现代综合交通体系正助力南阳成为中原城市群连接成渝地区“双城”经济圈的重要战略支点、对接长三角城市群的重要门户和联系京津冀的重要桥梁。

　　历史的发展已把这座千年古城推上舞台中央，南阳，必将借着郑渝高铁这条快速通道，集聚资本、技术、产业、人才等各方资源力量，不负“现代化省副中心城市”这一使命。（全媒体记者 杨青晓 于 欢）