姬荣鹏：26年，只想把“小事”做到最好

26年，只想把“小事”做到最好

——记河南省五一劳动奖章获得者、维修工姬荣鹏

姬荣鹏在认真检查车辆。

　　在旅客享受着安全、舒适出行的背后，有这样一群人，为保障客车的安全默默工作着，他们就是汽车维修工。70后姬荣鹏就是这样一位客车“专职医生”。

　　1975年出生的姬荣鹏，自1995年5月进入南阳宛运集团有限公司（以下称宛运集团），从事汽车维修工作以来，已经和汽车打了26年交道。26年来，他善学肯钻，熟练掌握专业技能，从维修学徒成长为汽车维修专家，多次参加技能大赛并获奖，凭借一双巧手，在平凡的岗位上干出不凡业绩。

　　“听声辨位”

　　练就修车独门绝技

　　5月的一天，记者走进宛运集团汽车维修分公司的维修车间，一辆辆等待修理的客车停在维修工位上，汽修工、技师穿梭忙碌。在一辆正在维修的客车下面，记者见到姬荣鹏，他半蹲在地沟里，弯着腰、专注地逐项点检着客车零部件。

　　“汽车维修最累的是在车底维修，需要在一米多深的地沟里完成，时常要弯着腰，扎着马步，身体向后倾斜45度，仰着头。一次作业一两个小时，脖子僵硬得不能动。”姬荣鹏一边忙碌一边对记者说。

　　别人觉得修车是一件脏活、苦活，但他不觉得。“客车一年365天都在路上跑，给旅客带来了安全和便利，想到这也有自己的功劳，就不觉得辛苦了。”姬荣鹏说，每次跟别人提起自己的职业，感到很自豪。

　　在姬荣鹏看来，汽车就像不会讲话的病人，出现问题同样需要人去诊断、维护和修理，而他便扮演了这样的角色。经过不断探索和总结，他不仅能通过汽车解码仪显示的故障码为汽车找出故障并排除，更练就了通过汽车异响“听声辨位”的独门绝技，赢得同行称赞。

　　宛运集团曾经引进一批豪华客车，其中一辆车投运三四个月就出了故障。因为是进口车，配件得靠进口，不但维修时间长，配件价格还在万元左右。一个星期后，车辆终于修好了，可是跑三四个月又坏了。姬荣鹏和同事通过不停地拆装测试，与厂方技术员联系，使用解码器进行故障判断，又经过反复试验，最终将车辆油路进行改造，车辆才得以正常运行，至今已安全运行100万公里以上。

　　宁熬通宵

　　也不放过一个毛病

　　姬荣鹏一手娴熟的技术，源自多年的积累，也源自日复一日的刻苦钻研。

　　“他任劳任怨，把工作当自己的事，多年如一日尽心尽力。”宛运集团汽车维修分公司副总经理王国金打心眼里欣赏姬荣鹏，工作中，无论需要维修的车辆什么时候到，姬荣鹏总是没有二话马上干。

　　为不影响客车第二天正常运行，姬荣鹏加班到深夜是常有的事。“有一次，有一辆车出了故障，我们检修后及时解决了，但不久问题又一次发生。”姬荣鹏说，他下定决心要把隐患彻底解决。于是他连夜反复检查车辆，又和其他维修人员一起研究，最后通过电子仪器一点一点查找，最终找到故障的症结所在，这才松了一口气，这时，天已大亮，“不让一辆客车‘带病’上路，这是我的责任。”

　　一年365天，姬荣鹏每一天都在重复着一样的节奏和模式，拧螺丝、钻车底，手上、身上、头上满是机油和污垢，每一个深夜都在不辞辛劳地修理和保养车辆，为出故障的客车进行准确的“护理”和“治疗”。“作为宛运集团成长起来的技术工人，我将把感恩之心化作更加努力工作的动力，一心一意，把修车这件‘小事’做得更好。”姬荣鹏说。

　　上路救急

　　他的心思全在车上

　　姬荣鹏很受司机们信赖，不仅是因为他技术过硬，还有他对待问题的用心态度。

　　姬荣鹏的家离南阳长途汽车站比较近，家里常备有一套维修工具，他总是随叫随到。有一天中午，姬荣鹏正在吃饭时接到电话，需要他到汽车站救急。原来，有辆郑州的客车在出发时发动不起来。起初驾驶员还信不过姬荣鹏，打电话向郑州的维修员求救，维修员听了描述，判断是油路出了问题，但经检查，油路正常。姬荣鹏来后，他通过对车辆检查，判断是电路出了故障，无法点火启动，他很快便修好了车辆。驾驶员赞不绝口：“这师傅技术就是高，一来就修好了。”

　　有一年冬天，姬荣鹏正与家人吃饭时，突然接到一名司机的求助电话，说车辆因故障坏在路上，急需救援。想着车坏在半路上受冻挨饿的司机和旅客，姬荣鹏带上工具就出发了。当车辆故障完全排除，已经是后半夜了。

　　这样的例子不胜枚举。

　　26年来，以不甘平庸的“钻劲”，默默奉献的“韧劲”，拼搏奋进的“干劲”，用精益求精的精神和过硬的技术，姬荣鹏在2014年被评为南阳市职工技术创新能手、同时被授予南阳市五一劳动奖章，今年又荣获河南省五一劳动奖章。（全媒体记者 张玲 文/图）