记者探访南阳“护灯人”

新春走基层，记者探访南阳“护灯人”——

守护一城路灯  照亮市民回家路

高空维修

　　傍晚6时30分，夜幕降临，南阳市中心城区大街上人来人往，商店里喜气洋洋的音乐传递着浓浓的年味儿，忙碌了一天的人们踏上回家的路。而这时有一群人无暇享受街上轻松的气氛，他们整装出发，奔忙在街道上，为夜空中没有亮起来的路灯“把脉问诊”。2月1日晚，记者走近这群“护灯人”，感受光明背后的别样坚守。

故障排除

　　党员维修班  甘当光明守护者

　　高空作业车启动，带上修好的照明器、检修路灯的工具和反光锥，南阳市政管理处路灯管理所党员维修班穆森、徐爽等人从单位出发了。

　　“今晚的第一个任务是北京路中段，有群众说有一盏路灯出故障了，咱们过去看看什么情况。”班长穆森说。这个维修任务，来自12319城管热线，一般城管热线通知的维修任务须在规定时间内完成，除非遇到疑难问题，维修时间可以延期。除了12319城管热线，他们还要及时处理12345市长热线转交的群众来电，以及维修班夜间巡逻中发现的路灯故障。

　　“1995年刚上班那会儿，整个中心城区也就两三千盏路灯，我们主要是靠夜间巡逻，主动发现路灯故障，现在有了12319城管热线和12345市长热线，群众就是我们的眼睛，哪里路灯出故障，群众只要提供信息，我们很快就能知道并赶去维修，这让我们节省了很多巡逻的时间。”穆森说。

　　在赶往维修地点的路上，记者发现，党员维修班都是男同志。穆森向记者介绍，他们路灯管理所43个人，7个维修班，党员维修班成立于2006年，有5人组成，清一色党员，而且全都是退伍军人，政治素质都很高。多年来，党员维修班是单位的一面旗帜，紧急工作、疑难工作，多数由他们去完成，承担着路灯管理所“突击队”“救火队”的角色。5人中年龄最大的周明杰、鲁荣岐58岁了，最小的是徐爽，不过也已经45岁了。20多年来，大家一直坚守路灯维修一线，把美好的青春都献给了路灯事业。

　　记者体验  高空作业修路灯

　　说话间，车到北京路，穆森离老远便看到路西侧一盏路灯忽明忽暗。根据多年的维修经验，队员们一看路灯这种状态，就知道照明器里面的驱动坏了。车上带的有修好的照明器，处理这样的故障，只用把坏了的照明器换下来就行了。

　　停车，戴安全帽，放置反光锥提醒后方来车，快速打开灯杆下的灯门，拔掉保险，检修师傅们动作麻利。

　　进行高空作业的是徐爽和周明杰，记者好奇，跟着一起上了升降平台。随着高空作业车升降台的不断上升，记者感受到了人在半空中不受控制的摇晃。灯杆有10米，当升降台到达和所修路灯位置平行时，记者再往下看，长龙般的车流从脚下经过，那是一种紧张到眩晕的感觉。

　　同在半空中的徐爽和周明杰神情淡定，无论升降台如何晃动，丝毫不影响工作。“我们维修班的每个同志刚开始干这个工作时和你一样紧张，尤其是修桥上的路灯时，上面风吹得升降台晃动着，下面是急速流动的水，那感觉就是眼睛不花的人戴上老花镜的感觉。”周明杰一边工作一边笑着对记者说。

　　几分钟时间，徐爽麻利地换掉出故障的照明器，地面工作人员送上电，路灯恢复正常照明。大家收拾器材装车，赶往下一个维修点。

　　“正好赶上无风、不冷的天气，这种天气条件下高空作业算是好的。”路上，谈到高空作业的辛苦，穆森说，平时路灯出故障多的时候往往是夏季高温天气、冬季雨雪天气、大风天气。这种恶劣天气情况下，别人都是往室内躲，而路灯维修工需要往外冲。他们要及时巡查并发现路灯是否有故障，排查地下线路是否漏电，确保群众出行安全。

　　寒来暑往  护灯虽苦不言苦

　　车行至卧龙路南阳师院附近，路两旁的路灯全都不亮，按以往经验，穆森他们以为是变压器柜断电了。于是车直接驶到变压器柜旁边停下。穆森打开柜门，经检查后发现是控制路灯的交流接收器坏了。当天没有这个配件修不了，他与单位仓库保管员联系后决定次日有了配件再修。

　　“城区这批路灯是2012年统一更换的LED灯，已经到了故障多发时期，这两年路灯维修班的任务也越来越重，多数是因为驱动器坏了或是保险短路导致路灯故障。”穆森说。

　　东至车站路、南至雪枫路、西至沪陕高速卧龙站、北至信臣路是党员维修班管辖的范围。他们承担着城区西片10余条道路上的45台变压器4000多盏路灯的管护任务。像更换照明器、处理保险短路这种故障都容易，难的是路灯地下线路出问题，因为故障点不好找，需要挖开地面，排查地下线路，这样的故障快了一两个小时，慢了耗时一天一夜也是有的。

　　2020年8月份的一天，因连续下雨，城区光武路与北京路交叉口路灯大面积不亮。这个路口车流量大，必须确保晚上亮灯前把故障排除掉，确保群众出行安全。党员维修班赶去维修，十字路口没有树，地表温度有40摄氏度。徐爽挖地下线路，衣服被汗水一遍又一遍浸湿，耗费了一个上午时间，直到中午才找到故障点。当天晚上，这个路口的路灯按时亮起。可是谁也不知道，亮灯的背后，是一群路灯维修工在高温下洒下无数汗水换来的。

　　夜间作业、马路作业、高空作业，很辛苦，但“护灯人”们说，只要看到路灯修亮的那一刻，就很有成就感。

　　守护路灯  他们一直在路上

　　晚上10时，党员维修班已在管辖范围内巡逻了一遍，处理了5起路灯故障。一路上，穆森总在说一句话“路灯故障不及时处理，怕群众不满意”。事事以群众的满意度为评价工作的标准，这是党员维修班的工作标准。

　　“全年明灯率保持在98%以上，不是瞎说，有事实为证。”巡逻路上，穆森指着车窗外一排排明亮的路灯自豪地说。

　　从上世纪90年代的汞灯、钠灯到如今的节能环保LED灯，从当时的2000余盏路灯到现在的20000余盏路灯，变的是灯的类型和数量，不变的是路灯维修人几十年如一日的坚守，他们用脚步丈量着城市的大街小巷，用坚守诠释责任和担当，用实际行动点亮这座城市的夜空，给了夜间出行的人更多的踏实感。

　　晚10时30分，告别党员维修班，经常夜行，从没注意过道路两旁的路灯，这晚记者却觉得路灯从未有过的明亮……（全媒体记者 徐蕾 实习生 刘玉杰 文/图）