栏目：非凡十年 逐梦副中心

高速通车总里程全省第一、村村通硬化路、城乡公交高效衔接、通江达海指日可待……

看！南阳昂首驶入发展快车道

本报记者 于欢

至目前，我市高速公路总里程已达835公里、居全省第一；

普通干线公路总里程达到3839.5公里，全市所有县城和乡镇至少通一条国道或省道；

年底前，郑西高速双西段、渑淅高速西峡至淅川马蹬段将建成通车……

8月17日，在市政府新闻办举行的“非凡十年 逐梦副中心”主题系列第三场新闻发布会上，来自市交通运输局的相关负责人通过一组组亮丽的数据、一项项行之有效的举措，向社会各界通报了十八大以来我市交通运输取得的成就以及“十四五”期间重点项目建设实施情况，彰显了我市加快建设全国性综合交通枢纽和省副中心城市的决心和信心。

本报希冀通过解读新闻发布会内容，展现南阳人逢山开路、遇水架桥，用汗水和智慧贯彻落实市委七届三次全会精神的豪迈与担当。

这十年，我们逢山开路、遇水架桥

三淅高速南阳段、邓老高速邓州至豫鄂省界段、周南高速、郑西高速栾双段等5个高速公路项目先后建成通车。新增高速公路通车里程193公里，总里程达到835公里、居全省第一，全市所有县（区）基本实现了通高速公路的目标。其中三淅高速以第一名的成绩荣获国家“绿色公路”称号。

全市普通干线公路由18条增至35条，总里程达到3839.5公里，确保了全市所有县城和乡镇至少通一条国道或省道。全市12个县区、218个乡镇全部通二级及以上公路，4310个建制村全部实现通硬化路、通客车、通邮政目标，全面打赢了交通运输脱贫攻坚战。其中，卧龙区X008张歪线被命名为省级“美丽农村路”，淅川邹官线在交通部开展的2021年度“十大最美农村路”推选宣传活动中，被评为“百城千镇智慧路”。

这十年，城乡公交高效衔接，出行更方便

我市通过“国家公交都市建设示范城市”验收。目前，全市公交车辆达到1699.4标台，万人公交车标台数13.22标台，运营线路达到50条881.3公里；公交站点500米覆盖率达到100%，实现主城区500米上车、5分钟换乘；新建和改扩建公交港湾站245个；建成公交专用道66.2公里。

全市12个县区均拥有一个以上设施完好、功能完善的二级及以上的客运站，65个乡镇服务站相继建成并投入运营。14条县乡客运线路完成公交化改造，实现了与城市公交形成高效衔接。

建成了广泛覆盖、优质高效的农村公路网络和城乡客运一体化、农村物流便捷化的客货运输网络，形成建制村到乡镇0.5小时和乡镇到县城1小时交通圈。

这些小目标，值得期待

全力推进郑西高速双西段等6段、292公里在建高速公路项目建设，确保郑州至西峡高速公路双龙至西峡段、渑池至淅川高速公路西峡至淅川段项目，今年年底前建成通车，新增高速通车里程66公里。

加快推进郑南高速南阳段、南新高速、沈卢高速方西段、邓桐高速、嵩内高速前期工作，力争邓桐、郑南、南新三条高速年底前开工。

尽快完成S228线中心城区至官庄、至社旗快速通道项目土地组卷工作，力争早日开工。

确保渑池至淅川高速公路淅川至省界段、焦作至唐河（豫鄂界）高速公路汝州至方城段和方城至唐河段、南阳至邓州高速公路等项目在“十四五”期间建成通车，届时高速公路通车总里程达到1100公里以上，继续保持全省第一的位次，基本形成高速公路“两环八纵四横”的路网格局，达到“市域双环线、县县双高速、主要乡镇全覆盖”的高速公路建设目标。

水运建设正酣，通江达海不是梦

近期，我市水运建设工作的主要任务是加快建成唐河、白河两条主干航道。

唐河航运一期项目已实现全面开工，在今年上半年全省六个重点航运项目中排在首位。白河航运项目工程桥梁改建已于7月5日开工，迈出了白河航运项目建设的关键一步。

其中，唐河航道全长128公里，分为两期实施，按四级航道标准建设，沿线布置5座枢纽，新建包括唐河城郊作业区在内的5个码头，共16个500吨级泊位；

白河航道全长80公里，按三级航道标准建设，沿线布置4座枢纽，新建中心港区黄台岗作业区和新野港区城郊作业区，起始共布置8个1000吨级泊位。

同时，我市还将围绕港口作业区大力发展临港产业，已在南阳城区和唐河、新野主要作业区周边规划了临港产业园。

在唐白河主干航道建成后，远期还将对湍河、丹江两条支流航道进行开发，并在条件允许的情况下，谋划实施唐沙运河，打通江淮联络线，充分发掘我市水运潜力，最终形成“两干两支一联”的航道总体布局。