栏目：夏日探访 城市之变

昔日拥堵脏乱，变身如今的俏模样，记者用脚步丈量，触摸城市发展脉搏——

咱们的建设路 悄悄在变美

本报记者 于欢 张玲 文/图

从昔日的拥堵脏乱，到如今的通畅洁净，作为中心城区“路龄”颇大的建设路，用其化茧成蝶华丽蜕变之路重新赢回市民芳心，同时也见证记录着千年古城焕然一新的勃勃生机。

5月25日，在这个美好的夏日，记者从东向西探访建设路，沿途皆是新景新气象，所闻均是由衷的赞誉和美好的期许。

记者将此记录一二，以此展示城市发展中那些温暖、动人且强劲的美好。

路之殇

“时间侵袭了南阳大部分街区，数不清的变化在各个小的细节中蜕变，只有建设路等路仿佛被定格在了过去，街角的老房屋顶绿瓦青苔，檐下凡人烟火气……”这是2019年初，本土文化学者、唐王府博物馆馆长崔鉴平写的一篇名为《古城老街》杂文。字面意思是感慨在岁月洗礼下，建设路等道路抵住了时代的侵袭，和过去变化不大；其本意却是以杂文的形式针砭时弊，迫切希望城市顺应发展潮流提质更新。

相信，很多老南阳人，对于建设路是又爱又恨。建设路作为曾经的老城市主干道，当年的肉联厂、人民公园、县委大院、县公疗、影剧院、六零售、鸭灌局、当年的县一初中现在的市三中、魏公桥、县医院等沿线排开，这儿凝固着多少人美好的回忆……

随着经济社会的发展，建设路狭窄的双向两车道逐渐变成梦魇一样的存在。“每到上下班高峰期，路面拥堵不已，人行道上脏乱不堪，简直不像是一条城市主动脉！”65岁的赵元文回忆过去的交通环境直摇头。

当然，这都是过去。当前的建设路，还有部分路段仍需进一步完善改造，但从众多受访者的言语中，记者切实感受到市民的幸福之情和对城市美好未来的期许。

路之变

道路连着民心，道路的形象也彰显着城市的形象，我市的道路改造升级工作逐步加大。

2020年6月，全长1.7公里、宽60米、设计为双向6车道的建设路西段延长路段通车。至此，建设路开始发生巨变。从东始滨河路、到西接北京路，建设路由老城区时的东西主动脉，变成了贯通东西两个新城区的大动脉。整条道路由昔日的6公里长，变成了现在的近9公里，这多出来的3公里，造福了多少百姓，是属于城市发展的骄傲，彰显着南阳城发展的无限可能。

2021年，建设中路人民路至仲景路段通车，部分路段的双向两车道拓宽为双向六车道；在原人行道位置增加非机动车道，方便非机动车通行，保障市民出行安全；重建了魏公桥，同步渠化改造建设路与仲景路交叉口。

“道路改造后，开车从西往东到魏公桥段时，视线豁然开朗，感觉这才像一个现代化大城市。”市民王浩的话道出多少途经此处市民的心声。谁能想到，短短几个月，这个一向拥挤不堪又窄又乱的十字路口，经过拓宽改造和美化，成为令人抢眼的景观路。

而已于去年改建好的建设路独山大道段至温凉河段，堪称变化最大的路段。过去的拥堵已被通畅替代，道路两侧绿化带上花红草绿，车流与行人和谐相处。据建设者介绍，亦路亦景观，未来的建设路乃至全市的道路将以此为模本逐步完善。

而在建设路市二院周边，相关的道路扩建也正有序进展。在规范的交通引导下，记者注意到，路面通行有序，往日的不堪随着路的升级而消失无影无踪。

城之幸

“动脉”越通畅，城市越有活力。

采访中，记者了解到，去年以来，中心城区打通了历史遗留的7条“断头路”，新竣工道路7条，并新建和改造了多条主次干道。

越来越多的道路正如建设路一样，再次绽放新颜，变成一条条带动南阳结构调整、推进转型的跨越之路、“民心之路”。

全程近9公里的建设路，记者驱车耗时不到35分钟。一路畅通，一路风景，车窗外纵横交错的街景不断刷新城市“颜值”。

在建设西路榆树庄村居住的居民顾振睿经营一家小广告公司，5月25日面对记者，他感慨不已：“路通了，家里的生意越来越好，日子也越来越好，这样的城市谁人不爱呢？”

车辆继续向前，回望建设路，恍若看见一幅城市发展的美好蓝图，勾勒出新的发展线。

记者所探访的建设路之巨变，只是一个缩影。去年10月，我市出台了《南阳市中心城区城市更新提质建设三年行动计划》，其中明确，2024年年底，全面消除“断头路”“卡脖路”，加快构建“高架+隧道+快速路+外环路”城市交通网络，加强中心城区主干道与外环路互联互通，打通城市支路、区间路、背街小巷等城市交通“微循环”，形成内畅外达、配套完善的道路体系。

相信，在美好的明天，“建设路”们将成为串联经济发展、幸福指数的民心路。