(锐评)

让南阳公交“快”起来

陈向阳

今日起，我市中心城区开始分批启用公交专用道。社会车辆在限行时段内占用公交专用道行驶，不仅违规，还将面临200元的罚款。

随着私家车快速驶进寻常百姓家，其增速远高于城市公交的发展速度，如果后者不能实现反超，城市道路拥堵困局必然无解。正因如此，大力发展公共交通已成共识，且其指向性也越来越清晰——在“路权”的争夺中让公交后来居上。

设置公交专用道就是保证公共交通路权优先，保障的是公交车运行效率，提升的是公共交通运行速度，体现的是一种城市交通发展公交优先的原则。以公交优先促进“出行坐公交车优先”理念，继而实现资源合理利用，解决道路拥堵、节能减排等目标。

公交优先，事关民生需求。公共交通工具不管是过去，还是现在，甚至未来，仍是大部分人出行的首选。作为大容量的交通出行方式，公交车占用的道路资源相当于两辆私家车，但载客量却是两辆私家车的10至15倍。从减少尾气排放、降低能源消耗等方面来说，公交也是无可比拟、不可替代的。随着城市的扩容、人口的增加，让公交跑起来、快起来，省的不只是时间，还有出行成本。所以，促进公交优先发展，保障城市公交路权优先，是一种对人文精神的关爱。况且，目前公交专用道是有时间限制的，只在高峰期启用，时间也不长，对整个城市交通压力带来的影响是可控的。

公交优先，就是百姓优先。公交车是城市的流动风景线，通过城市的公交，可以看出一个城市的公共服务水平，也可以看出一个城市的文明程度。今天的南阳，越来越多的市民感受到了便捷公交带来的幸福感。随着南阳“公交都市”创建的继续深入、公交专用道的逐步开启，市民的这种畅快出行体验还会来得更加强烈。

专道专用，公交才能“快”起来。有了公交专用道，有了抓拍占道“电子警察”，有了公交快速出行硬件基础，但这些只是倒逼驾驶员守法出行的外力，内在还需驾驶员的自觉行为。只有广大驾驶员从自身做起，从点滴做起，自觉抵制占道，才能让公交优先落到实处，让文明出行成为一道流动的风景。

如何更合理设置公交专用道，需要相关部门严谨调查、科学论证与综合评价，既要对症下药，也要未雨绸缪，将各种不利因素早早消弭于萌芽之中，最终淡化路权之争，让多方各得其所。当下，对违规占用公交专用道的行为要加大执法管理力度，确保公交专用道有效推进，并真正使其“专”起来。同时加强宣传引导，不断深化广大市民的公交优先意识，使之自觉主动地遵规守法，逐步构建起多层次、多样化的优质公共交通服务体系，让南阳“都市公交”真正迈向“公交都市”。

期待公交优先形成“蝴蝶效应”，吸引更多的市民乘坐公交，引领绿色低碳出行的主流。