我市客运班线公交化改造探出新路

老百姓坐车方便又快捷

   本报讯（记者于欢） “过去坐班车来南阳要19块钱，现在只要10块钱，车况不仅好车次还多。一来回省了18块，两顿饭钱都省出来了。”7月15日上午，乘坐宛东城市公交S202抵达南阳汽车站的南召人李先生向记者算了一笔经济账。

   像他一样尝到公交快捷实惠甜头的人还有很多。2017年成立的南阳宛东城市公共交通有限公司通过客运班线公交化改造，使群众出行满意度不断提升，达到了“政府满意、群众满意、企业满意”。

为遏制非法营运车辆，规范客运市场，稳定经营秩序，我市交通部门探索客运班线公交化改造的新路径。2017年11月，经市政府同意，成立了南阳宛东城市公共交通有限公司（简称宛东公交公司），具体承担南阳至毗邻县道路客运班线公交化改造任务。2017年12月27日，省交通运输厅正式将“南阳宛东城市公共交通有限公司”纳入全国城市公共交通管理部门与城市公交企业名录库。

    截止到目前，宛东公交公司融合了13家道路运输企业，对区内8条客运班线实行客运资源整合公交化改造。宛东公交采取总分公司组织架构，内设“四处一办”，下设6个营运分公司，现有职工485人（其中驾驶员375人），纯电动公交车辆252台，运营公交线路8条，公交线路总里程462公里。

改造前客运班线车辆426台，改造后更新纯电动公交车辆252台，车辆减少184台，下降比率40.8.3%，原客运班线已逐步退出客运市场。公交化改造后，票价由原班线车辆票价下降了30%左右，8条公交线路客流量较改造前不同程度上升，总体客流量平均上升42%。

   候乘便利，票价实惠，乘坐舒适，在群众获得感不断增强的同时，投放的纯电动车辆，对减少大气污染起到了积极作用。高密度、大容量、低票价的公交运行方式，对净化道路旅客运输市场，遏制非法营运车辆参运，效果显著。如南阳至社旗公交开通后，该线路参运的100余台非法营运车辆逐步退出了客运市场。

   该公司通过通过信息化手段，规范作业流程，严格驾驶员准入管理，明确岗位安全职责，建立长效安全教育培训制度，强化车辆运营安全管控，使企业经营逐步走上良性发展轨道。

  当下，班线客运资源整合公交化运营模式与我市创建的“公交都市”相结合，受到了行业部门的肯定。“目前，我们正在考虑如何将县级线路公交化改造，比如如何缩短县域抵达高铁站的周转时间。希望通过努力为南阳经济腾飞助力！”南阳宛东城市公共交通有限公司总经理张红长对南阳大公交的未来发展信心十足。