6月2日，本报记者顶着烈日实地探访火车站区域改造工程——

下穿隧道具备通车条件

地下空间工程接近尾声

本报记者 于欢 周梦 文/图 

“车站路下穿新华路隧道基本具备通车条件，但一些配套设施仍需完善，预计六月底通车；火车站广场地下空间利用工程已进入收尾阶段。”6月2日，面对网络上热传的“车站路下穿隧道已完工”的信息，该项目施工方希望通过本报辟谣并提醒市民注意安全，现场仍处于施工状态，非必要不要前往该区域。

车站路下穿新华路隧道已完工？谣传！

施工方提醒：施工状态，非必要勿来

      6月2日上午，烈日当头，记者在车站路下穿新华路隧道车站路汽车站门前段看到，隔离带挡在下行隧道口。在施工方的陪同下，记者从此处步行进入隧道，一路向北朝另一侧的八一路出口实地探访。

     据介绍，车站路下穿新华路工程南起中州路，北至八一路，全长约1.25km，设计标准为城市主干路，主线设计速度50km/h，辅道设计速度30km/h。

     在隧道内，记者看到，双向六车道的路面交通标识已喷绘完毕，工人们正忙着对隧道进行防火隔板安装作业。施工方介绍，这是隧道内最后一项未完工的工序，预计三四天内完工。记者注意到，隧道内的基本照明灯和加强照明灯已全部安装完毕，相关人员正在调试。

     仅用7分钟，记者穿行完隧道来到八一路口段。只见该路段同样被施工方用隔离带拦住，工人们正冒着酷暑对隧道口隔离带进行绿化。

     施工方告诉记者，6月2日上午，因施工需要，现场部分围挡已被拆除，下穿隧道虽然已具备通车条件，但整个项目仍有很多附属工序需要逐步完善。他希望通过本报呼吁市民，为了安全，非必要不要来此拍摄参观。

6月底，火车站广场达到投入使用条件

地下一层为公交车站、二层为停车场

     在火车站广场施工现场，记者看到，叉车、吊车等大型机械轰鸣着，工人们正忙着对广场铺装绿化。施工人员告诉记者，在广场的四角还专门修建了四座栽种有丛生朴树、金桂、白蜡、紫荆花等乔木花卉的微景观休闲园，目前，正在全力修建中。

    据火车站广场地下空间利用工程指挥部有关人士介绍，该工程总建筑面积4.5万㎡，其中人防防护区建筑面积为1.5万㎡，非人防区建筑面积为3万㎡。该工程为单建地下两层，主体结构类型为框架结构，其中地下一层层高为6.5m，投入使用后的地下一层为过街通道、公交车站，能停靠公交车46辆；地下二层层高为4.0m，未来将成为出租车港湾、汽车库，停车数量为390辆。记者在地下一层、二层走访时看到，工人们正有条不紊地进行全面装饰装修。

     施工方表示，整个工程已进入收尾阶段。6月底，火车站广场达到投入使用条件，一个崭新、整洁、便利的火车站广场即将成为南阳城靓丽的新名片。

    每天都站在自家阳台看工程进度的王先生告诉记者，车站路下穿新华路隧道和火车站广场地下空间利用项目，是老百姓非常关注的民生工程，待建好后，不仅能够消除南阳火车站广场人车混杂、交通混乱及“脏乱差”的现象，还能有效解决该区域停车难的问题，并将在提升城市形象、服务广大群众方面发挥作用。他呼吁市民再忍耐一下少来该区域，尽量给施工单位营造一个良好的施工氛围。

站前广场绿化施工

下穿通道具备通车条件

火车站地下广场紧张施工

站前广场紧张施工

下穿通道施工现场

站前广场铺设地砖