（新春走基层·春运见闻）

主动申请留站值守，铁路连接员徐航——

这个春节，我在车站过大年

本报记者 张曦 通讯员 曹雨萌

工作中的徐航

团团圆圆过大年，是中华民族的传统习俗，承载着千家万户对美满生活的追求。进入冬季以来，国内疫情出现了多点零星散发的情况，面对疫情防控的严峻形势，人们积极响应“就地过年”号召，选择留在当地过年。在宁西铁路上的一个五等小站里，铁路青年徐航，也主动申请留在车站过年。在春节期间，他要坚守岗位，保障铁路安全畅通。

坚守岗位，弥补遗憾

“妈，我今年春节不回家过年了，你和爸爸要保重身体，注意休息，出门的时候一定要戴好口罩做好防护。”2月6日，徐航和湖北应城的家人视频通话，告诉家里他为响应国家号召，选择留在车站过年。

中国铁路郑州局集团有限公司南阳车务段安棚车站位于桐柏县安棚镇，是宁西铁路上的一个五等货运站，由于靠近亚洲最大的安棚碱矿，车站货运业务比较繁忙，是南阳车务段管内重要的货运装车站之一。今年刚24岁的徐航，是安棚车站的一名连结员。

2020年新年伊始,一场突如其来的疫情打乱了人们正常的春节计划，由于湖北封城，回家休班的徐航无法返回车站工作，便一直在家待到湖北解封才回到车站。了解了同事们疫情期间的辛勤付出，今年春节期间，徐航主动申请留在车站过年。“去年春节大家都在车站坚守，我没能出一份力，今年情况依旧特殊，春节期间，我主动申请留在车站，也让离家近的同事们能多陪陪家人。”徐航说。

合理规划，提升本领

在铁路运输作业中，连结员干的就是“穿针引线”的活儿，主要负责车辆编组或解体。不论烈日酷暑、暴雪严寒，铁路线上都有他们忙碌的身影。徐航虽然年纪轻，但干起工作来却毫不含糊。春运开始后，安棚车站日均调车作业120车，一忙起来，徐航经常在室外一待就是七八个小时。“动时一身汗，静时一身冰”就是冬季连结员的真实写照。“铁路工作越到春运就越忙，但能让货物安全快速地运送到目的地，忙点儿也值了。”徐航说。

作为一名外地人，徐航的湖北口音一直是困扰他的大问题，为不影响工作中的调车联控，徐航一有时间就苦练普通话。“练好普通话、学好业务都是我这个春节的重要计划，从事铁路工作，人身安全、劳动安全都关系重大，为己、为家、为站，不尽力怎么能行呢？”徐航希望利用在车站的这个春节多向老师傅们请教学习，把自己的不足迎头赶上。

贴心关怀，情暖身边

去年徐航居家封闭期间，车站每天都会跟他视频连线，关注他的健康，指导他提升业务能力。今年国家号召就地过年，像徐航这样的外地职工在南阳车务段还有很多，针对这种情况，该段打出春节保障“组合拳”，开展丰富多彩的文体活动，让休班职工放松身心，送去春节慰问品和年货，让他们感受温暖。“春节越来越近了，车站也做好了计划，留在车站过年的几位同事一起筹备年夜饭，在车站过年，年味儿不会少！”安棚车站站长郭新元说。

徐航告诉记者，“车站也是我家，我在这里工作生活，感到特别安心、踏实。新的一年我希望山河无恙，国泰民安，等到春暖花开的时候，我再回去和家人团聚。”